轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了2021年，同時(shí)也是“十三五”向“十四五”交接的一年，意味著一些規(guī)劃的落地以及新的規(guī)劃啟程。其中，很多人都比較關(guān)注的就是“拆遷”的退出，取而代之的是“舊改”的登場(chǎng)。2020年是十三五規(guī)劃的最后一年，也是拆遷任務(wù)完成的一年。根據(jù)相關(guān)要求，到2022年，基本形成城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造制度框架、政策體系和工作機(jī)制，到“十四五”期末，力爭(zhēng)基本完成2000年底建成的需要改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務(wù)。

相較于拆遷“大刀闊斧”的推倒重建，舊改則顯得更加“慢條斯理”，舊改改造內(nèi)容可以分為三大類(lèi)：第一類(lèi)是供水、供電、供氣、供熱等滿(mǎn)足居民安全需要和基本生活需求改造；第二類(lèi)是豐富社區(qū)服務(wù)供給、提升居民生活品質(zhì)的改造；第三類(lèi)是增設(shè)小區(qū)綠化照明設(shè)施、小區(qū)內(nèi)建筑節(jié)能改造、添加的樓棟加裝電梯等改善生活需求改造，可以說(shuō)包含了生活所需的方方面面，整體生活質(zhì)量得到很大提升。

目前來(lái)看，老舊小區(qū)住戶(hù)都十分支持舊改，唯一出現(xiàn)意見(jiàn)分歧就是在“老房是否應(yīng)該加裝電梯”上，且出現(xiàn)分歧的住戶(hù)主要以1、2樓為主的多層住戶(hù)以及6樓為主的高層住戶(hù)上。

01：1~2樓住戶(hù)不同意，其他樓層住戶(hù)同意

對(duì)于高樓層住戶(hù)來(lái)說(shuō)，加裝電梯是一樁好事，因?yàn)榉奖懔俗?hù)出行，在忙碌了一天下班回家或者由于急事出門(mén)又忘記帶上相關(guān)的物品，這時(shí)候擁有一部電梯就顯得尤為關(guān)鍵了，特別是對(duì)于老人和小孩來(lái)說(shuō)，加裝電梯能夠很大程度上保證出行安全。

但對(duì)于低樓層住戶(hù)來(lái)說(shuō)，加裝電梯還需要掏錢(qián)，但是自己根本用不上電梯。此外，加裝電梯后，由于其他樓棟遮擋，本身光照和通風(fēng)效果就不好，加裝電梯后光照和通風(fēng)就會(huì)更加差了，并且上下樓搭乘電梯的住戶(hù)還可以通過(guò)電梯看到自己家里的情況，隱私也得不到保障，因此反對(duì)加裝電梯。

02：6樓住戶(hù)不同意，其他樓層住戶(hù)同意

為了解決低層住戶(hù)因加裝電梯造成的損失，一些小區(qū)采用“資金分?jǐn)偂钡姆绞絹?lái)進(jìn)行電梯的加裝：1~2樓住戶(hù)不用出現(xiàn)，3樓住戶(hù)出25%，4樓住戶(hù)出30%，5樓住戶(hù)出35%，6樓住戶(hù)出40%的錢(qián)來(lái)進(jìn)行分配，多余30%的金額用于1~2樓住戶(hù)的補(bǔ)償。這樣既保證了低層住戶(hù)的利益，同時(shí)又根據(jù)受益情況不同進(jìn)行了合理的資金分配。

但是采用這種方式的話(huà)，輪到6樓住戶(hù)反對(duì)了，主要原因是分?jǐn)傎M(fèi)用過(guò)高的問(wèn)題。當(dāng)前市面上加裝電梯的費(fèi)用一般為40萬(wàn)元/部，除去政府補(bǔ)貼大概還需要30萬(wàn)元，按照上述的資金分?jǐn)偡绞剑?樓住戶(hù)需要出資30*40%=12萬(wàn)元，如果是一梯兩戶(hù)的戶(hù)型的話(huà)，6層每家需要支出6萬(wàn)元，相當(dāng)于半年的收入，并且電梯還有后續(xù)的維修保養(yǎng)費(fèi)、電費(fèi)等各種費(fèi)用支出，每年還需要額外分?jǐn)値浊г?，認(rèn)為費(fèi)用過(guò)高因此反對(duì)加裝電梯。

從上面的兩種情況來(lái)看，無(wú)論是低層住戶(hù)還是高層住戶(hù)，提出的反對(duì)意見(jiàn)都是比較合理的，但對(duì)于小區(qū)住戶(hù)來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人還是有加裝電梯需求的，特別是很多老舊小區(qū)都是以老人為主，上下樓極不方便，因此有沒(méi)有一個(gè)兩全其美的辦法呢？答案是肯定的。

相信大家一定都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“共享經(jīng)濟(jì)”這一現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)絡(luò)熱詞，最近幾年一些共享產(chǎn)品也紛紛問(wèn)世，比如共享單車(chē)、共享充電寶、共享雨傘等，極大地方便了我們的生活。而在2017年的時(shí)候，北京某小區(qū)首次開(kāi)始嘗試了“共享電梯”的模式進(jìn)行電梯的加裝，即通過(guò)第三方出資來(lái)進(jìn)行電梯的加裝，住戶(hù)只需要按搭乘次數(shù)進(jìn)行繳費(fèi)或者辦理月卡來(lái)使用電梯即可，得到了一致好評(píng)。

截至目前，除了北京以外，深圳、上海、杭州也陸續(xù)開(kāi)始進(jìn)行了“共享電梯”的探索模式，四川、湖北、福建等城市也有試行。一般按照次數(shù)和樓層來(lái)進(jìn)行收費(fèi)，比如6樓住戶(hù)費(fèi)用為0.3元/次，4~5樓為0.25元/次，2~3樓為0.2元/次。對(duì)于6樓住戶(hù)來(lái)說(shuō)，假設(shè)一天使用4次電梯的話(huà)，那么一個(gè)月的支出也只有36元。

可見(jiàn)，相較于住戶(hù)自己出資進(jìn)行電梯的加裝，“共享電梯”的主要優(yōu)勢(shì)就在于省錢(qián)，并且也能滿(mǎn)足1~2樓住戶(hù)賠償問(wèn)題，我們可以使用上文“資金分?jǐn)偂钡姆绞阶鲆粋€(gè)計(jì)算：如果是住戶(hù)自己掏錢(qián)的話(huà)，那么6樓住戶(hù)需要出資6萬(wàn)元，1~2樓獲得的賠償為9萬(wàn)元；如果按照“共享電梯”的加裝方式，1~2樓住戶(hù)同樣獲得9萬(wàn)元補(bǔ)償，那么6樓住戶(hù)只需要支付9*40%*0.5=1.8萬(wàn)元，可以說(shuō)省了一大筆錢(qián)。

除了省錢(qián)之外，“共享電梯”還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是能夠根據(jù)住戶(hù)的需要自行決定是否搭乘電梯，比如勞累了一天過(guò)后或者緊急情況下需要搭乘電梯的時(shí)候，可以選擇搭乘電梯。早晨起來(lái)鍛煉或者感覺(jué)精力充沛的時(shí)候則可以選擇不搭乘電梯，也算是“省錢(qián)”了，更加滿(mǎn)足了自身需求。

隨著社會(huì)老齡化的加劇，“懸空老人下樓難”，是全國(guó)很多城市面臨的普遍問(wèn)題，而電梯也因此成為了老年人的剛需，但就加裝電梯問(wèn)題上，我們也需要滿(mǎn)足其他住戶(hù)的需求，正如同住建部部長(zhǎng)黃艷說(shuō)的一樣：安裝電梯工程，要盡可能兼顧各層居民的合理訴求，達(dá)到利益最大化、影響最小化。個(gè)人認(rèn)為“共享電梯”是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案，能夠解決當(dāng)前住戶(hù)絕大多數(shù)的問(wèn)題。